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成都院中标首个智能电厂改造项目群

  3月9日,由中国电力建设集团公司承建的成都轨道交通19号线二期工程温家山站,历时343天圆满实现了主体结构封顶任务目标,标志着温家山站已全面转入机电和轨道施工阶段。

  成都轨道交通19号线二期工程温家山站位于温家山路北侧、协和大道西侧地块范围内,远期与规划22号线及规划20号线通道换乘。车站总长为374.5米,标准段宽度为37米,为地下三层岛式明挖车站(局部为地下2层结构),标准段覆土厚度为1.6米,标准段底板埋深约25.4米。根据主体结构分段原则及主体结构梁、柱、预留孔洞实际位置,将整个温家山车站纵向分为16段91次浇筑,采用“竖向分层、平面分块”的方式自中间向两端浇筑。

  据悉,成都轨道交通19号线全线共计车站11个,现主体结构封顶3个。作为主要承重的结构顶板,该主体结构复杂,钢筋排布紧密,主体结构跨度大,混凝土浇筑施工难度系数较大。施工中现场坚持实施横向到边、纵向到底的“网格化”管理方式,将责任目标再细化、再落实,有效保证了生产计划的刚性执行。

  成都公司紧紧围绕年度生产任务目标,一线职工精诚协作、充分发挥整体效能,将“高标准、严要求、重实效、抓质量、保安全、促进度”的总体要求贯穿始终。面对诸多困难,全员时刻保持攻坚克难的勇气,在建设中不断开拓进取,创新管理手段和管理方法,优化施工工艺流程,最终实现了主体结构顺利封顶目标。

(责编:王瑞)




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