3月9日，由中国电力建设集团公司承建的成都轨道交通19号线二期工程温家山站，历时343天圆满实现了主体结构封顶任务目标，标志着温家山站已全面转入机电和轨道施工阶段。

　　成都轨道交通19号线二期工程温家山站位于温家山路北侧、协和大道西侧地块范围内，远期与规划22号线及规划20号线通道换乘。车站总长为374.5米，标准段宽度为37米，为地下三层岛式明挖车站(局部为地下2层结构)，标准段覆土厚度为1.6米，标准段底板埋深约25.4米。根据主体结构分段原则及主体结构梁、柱、预留孔洞实际位置，将整个温家山车站纵向分为16段91次浇筑，采用“竖向分层、平面分块”的方式自中间向两端浇筑。

　　据悉，成都轨道交通19号线全线共计车站11个，现主体结构封顶3个。作为主要承重的结构顶板，该主体结构复杂，钢筋排布紧密，主体结构跨度大，混凝土浇筑施工难度系数较大。施工中现场坚持实施横向到边、纵向到底的“网格化”管理方式，将责任目标再细化、再落实，有效保证了生产计划的刚性执行。

　　成都公司紧紧围绕年度生产任务目标，一线职工精诚协作、充分发挥整体效能，将“高标准、严要求、重实效、抓质量、保安全、促进度”的总体要求贯穿始终。面对诸多困难，全员时刻保持攻坚克难的勇气，在建设中不断开拓进取，创新管理手段和管理方法，优化施工工艺流程，最终实现了主体结构顺利封顶目标。

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